Enviar mensagem
Casa notícias

notícias da empresa sobre Análise de falha do trator

Estou Chat Online Agora
empresa notícias
Análise de falha do trator
últimas notícias da empresa sobre Análise de falha do trator

A, vazamento do interruptor de abastecimento de óleo do tanque de óleo: o motivo é que a vedação de óleo de grafite e amianto no interruptor está danificada.
Eliminação: 1, o interruptor será removido, retire a embalagem, com folha de borracha resistente a óleo para fazer dois diâmetros externos do que o orifício do invólucro do interruptor maior que 1 mm, diâmetro interno do que o parafuso da alça almofada redonda de 1,50 mm, a almofada de borracha imprensado no meio da almofada de aço e, em seguida, juntos no parafuso da alça, aperte o dispositivo da gaxeta.2, com corda de grafite e amianto enrolada no meio das duas almofadas de aço e preenchida, aperte o dispositivo da glândula.
Em segundo lugar, a torneira de drenagem do tanque de óleo vaza óleo: o motivo é que a esfera de aço dentro da torneira enferruja ou falha.
Eliminação: substitua a esfera de aço (diâmetro de 15 mm, o diâmetro interno disponível é de substituição da esfera de aço do rolamento de 80 mm).
Em terceiro lugar, o vazamento de óleo do tubo de óleo: o motivo é que o cone de alargamento do tubo de óleo e a vedação do assento de alargamento não são bons.
Eliminação: 1, aparafuse a junta primeiro aparafuse a ponta da buzina.2, depois de moer a junta da buzina, aplique selante na superfície do cone, depois aperte ou serre a buzina, expanda novamente 1 com o expansor.
Em quarto lugar, o vazamento de óleo da junta do parafuso oco: a razão é 1, a face final da junta do tubo de óleo, a junta não é plana;2, o shell no orifício do parafuso no convexo e côncavo desigual.
Os métodos de eliminação são os seguintes: a junta, junta de moagem plana.Parafuso oco superfície interna hexagonal plana e, em seguida, aperte ou selante em ambos os lados da junta.
Quinto, o vazamento de óleo na superfície da junta do casco: a causa é o cárter, a cabeça do cilindro, a tampa da válvula, a tampa da sala da engrenagem de distribuição, a tampa da transmissão, a tampa da caixa de engrenagens de partida e outros vazamentos de óleo na superfície da junta do casco geralmente causados ​​pelos fixadores não apertados, dano ou falha na junta.
Exclusão: 1、Trabalho de aperto frequente;2、Para peças que não são desmontadas com frequência, como gaxeta de papel, pode ser revestida com cola vermelha em ambos os lados da gaxeta de papel;3、Para peças frequentemente desmontadas, como tampa da válvula, carcaça do filtro e outras superfícies de junta, deve ser usada junta de amianto e a almofada é revestida com óleo de chumbo.Ao apertar, os parafusos nas peças devem ser apertados simetricamente várias vezes.Além disso, deve garantir que a junta esteja intacta, a superfície da junta das peças esteja lisa e limpa e as peças não estejam desalinhadas e deformadas.
VI.Vazamento de óleo no eixo de cada alavanca: O motivo é 1. danos à junta de vedação.2. aumentar a folga entre o eixo e o furo.
Eliminação: de acordo com o diâmetro do eixo da haste, pode-se escolher uma junta de borracha resistente a óleo adequada, o diâmetro interno de 1-3 mm menor que o diâmetro do eixo, instalado em contato com a parede do orifício da superfície do eixo pode ser pressionado .
Sete, vazamento de óleo no cárter: o motivo é que a gaxeta de papel está quebrada ou os parafusos estão soltos.
Eliminação: retire o cárter de óleo, retire a junta de verificação, se a junta estiver intacta, pode ser limpa e revestida com uma camada de cola vermelha;se quebrado, deve ser substituído por uma nova junta.Aplique uma camada de cola vermelha.Os parafusos devem ser apertados simetricamente e uniformemente com força.
Oito, vazamento do tubo de óleo de alta pressão: a razão é que o tubo de óleo de alta pressão após o uso prolongado, o cone da junta está desgastado, resultando em vedação deficiente.
Eliminação: no cone do tubo de óleo de alta pressão e furo cônico com uma almofada de 1-2 mm de comprimento, cerca de 5 mm de diâmetro do tubo de plástico, ou almofada com um diâmetro interno ligeiramente maior que o diâmetro interno do tubo de óleo, o diâmetro externo do a junta de cobre púrpura apropriada ou substitua o novo tubo de óleo de alta pressão.
Nove, vazamento de óleo da engrenagem da caixa de engrenagens: a razão é 1, o rolamento da caixa de engrenagens e a folga de ajuste do orifício do eixo são muito grandes;2, desgaste do retentor de óleo, envelhecimento.
Os métodos de eliminação são os seguintes: a folga do furo do eixo do corpo da caixa é muito grande, método de ajuste disponível para reparo.Se o retentor de óleo estiver gasto, envelhecido e causado por vazamento de óleo, o retentor de óleo deve ser substituído.
Dez, a roda de apoio, polia transportadora e vazamento de óleo da roda guia: a razão é 1, desgaste da luva de vedação de borracha, envelhecimento;2, desgaste sério do anel de vedação.
Os métodos de eliminação são os seguintes: substituição oportuna da luva de vedação de borracha.Substitua o anel de vedação superior grande.As duas superfícies ásperas da junta do anel de vedação devem ser devidamente retificadas, e revestidas com uma camada de grafite deslizante em ambos os lados, após a instalação caminhar 24 horas não pode entrar na água e sujeira.
Onze, porta de injeção de óleo e vazamento de porta de liberação de óleo: o motivo é 1, tanque de diesel, tanque de gasolina, tanque de óleo hidráulico, filtros grossos e finos de diesel, bomba de óleo de alta pressão, cárter de óleo, caixa de engrenagens e outras vedações na rosca e o passo não é consistente.2, tampa do tanque de diesel sem vedação de borracha.
O método de eliminação é o seguinte: a vedação no parafuso e o passo para manter a consistência, todos usam fivela fina.Adicione borracha de vedação.

últimas notícias da empresa sobre Análise de falha do trator  0

Tempo do bar : 2022-11-21 11:45:51 >> lista da notícia
Contacto
Tianjin Mikim Technique Co., Ltd.

Pessoa de Contato: Fiona

Telefone: 86 19913726068

Envie sua pergunta diretamente para nós (0 / 3000)