notícias da empresa sobre Problemas comuns e soluções para sistemas de lubrificação de extrusoras de ração animal.

Três razões

1.

Óleo Lubrificante Insuficiente (Ruído de Atrito Seco)

Causa: Rolamentos, engrenagens e outros componentes sofrem perda gradual de lubrificação devido à operação prolongada. Se o óleo lubrificante não for adicionado a tempo, os componentes esfregarão a seco, produzindo um som de "chiado" e aquecendo ao toque. Em casos graves, podem travar.

Solução: Adicione óleo lubrificante de acordo com o manual de instruções – adicione graxa aos rolamentos a cada 200 horas (use uma pistola de graxa até que óleo novo seja expelido das fendas dos rolamentos); troque o óleo da engrenagem na caixa de câmbio a cada 3 meses, garantindo que o nível do óleo atinja a marca no medidor de nível de óleo (não adicione muito, ele transbordará; não adicione muito pouco, causará atrito seco). Verifique o nível do óleo antes de cada inicialização e adicione óleo, se necessário.

2. Óleo Lubrificante Sujo ou Deteriorado (Ruído de Atrito por Contaminação)

Causa: Com o tempo, o óleo lubrificante pode ser contaminado com poeira e aparas de metal, tornando-se preto e espesso, perdendo seu efeito lubrificante. Quando os componentes operam em óleo sujo, o aumento do atrito causa um ruído de "farfalhar" e acelera o desgaste, como arranhões nos rolamentos de esferas.

Solução: Troque o óleo regularmente, não espere até que ele se deteriore—o óleo da engrenagem deve ser trocado após 3 meses, mesmo que não pareça sujo. Antes de trocar o óleo, drene o óleo velho da caixa de câmbio, lave-a com combustível diesel e, em seguida, adicione óleo novo. Se a graxa do rolamento estiver suja, limpe a graxa velha e aplique graxa nova; não misture graxa velha e nova.

3. Tipo de Óleo Lubrificante Incorreto (Ruído de Falha de Lubrificação)

Razão: Diferentes componentes exigem diferentes tipos de óleo lubrificante. Por exemplo, rolamentos exigem graxa à base de lítio (manteiga), enquanto caixas de câmbio exigem óleo de engrenagem industrial (óleo de motor). Se o óleo errado for usado (por exemplo, adicionar graxa à caixa de câmbio), o óleo lubrificante não fornecerá lubrificação, aumentando o atrito e causando um ruído de "zumbido", e pode até danificar os componentes.

Solução: Siga rigorosamente as instruções ao selecionar o óleo; não altere arbitrariamente o tipo. Use graxa à base de lítio nº 3 para rolamentos (adequada para operação de velocidade média a alta) e óleo de engrenagem industrial nº 150 para caixas de câmbio (adequado para transmissão pesada). Ao comprar óleo, escolha produtos de fabricantes renomados; não compre óleo inferior, pois ele não apenas fornece pouca lubrificação, mas também pode corroer os componentes.

Sobre Nós

Visita do Cliente

Certificado de Honra